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        最大分段式固體火箭發動機試車成功 中國航天“大力士”來了

        來源:科技日報作者:史俊斌 榮元昭 張立中責任編輯:安思翰
        2021-01-06 10:23

        最大分段式固體火箭發動機試車成功

        中國航天“大力士”來了

        2020年12月30日上午11時32分,我國最大的分段式固體火箭發動機——民用航天3.2米3分段大型固體火箭發動機在陜西西安試車成功。該機由中國航天科技集團四院(以下簡稱航天四院)自主研制生產,是迄今國內直徑最大、裝藥量最大、工作時間最長的固體分段式助推器。

        在運載火箭領域,固體發動機主要作為全固體運載火箭的主發動機、捆綁式運載火箭的助推發動機使用。

        由于固體發動機具有結構簡單、可靠性高和機動性好,易實現大推力,可長時間儲存等優勢,采用固體助推器與液體芯級發動機組合,可以充分發揮固體大推力、液體長時間高比沖的技術優點,從而實現運載火箭動力系統技術性與經濟性的完美結合。

        “固體發動機要真正運用到宇航運載領域,必須要達到更大推力才行?!焙教焖脑捍笸屏腆w發動機總設計師王健儒指出,分段式固體發動機具有推力大、工作時間長、結構尺寸大等特點,是運載火箭實現大起飛推力的有效途徑。同時,采用分段技術,可大幅降低發動機技術難度、研制條件難度以及研制成本。

        作為實現固體發動機大型化的關鍵技術,分段對接技術在目前國際上被普遍使用。其主要是將燃燒室分成若干段,每段燃燒室獨立絕熱、澆注,最終通過模塊化組合裝配,實現有限直徑內大裝藥、大推力的技術需求。

        航天四院黨委書記任全彬表示,大型固體分段發動機,未來可以應用于大型、重型運載火箭固體助推器中,通過增加段數,發動機推力將大幅提升,可滿足我國空間裝備、載人登月、深空探索的不同發展需求。

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